Izskataas, ka tik tieshaam automashiinaam vaardus labaak dot ar pozitiivaaku pieskanju, jo jau kaarteejo reizi vai nu ir OCTA gadiijums vai arii kaada tehniska kjibele, bet par to visu veelaak.

Sestdienas vakars, 18:00, Juurmala. Seezju pie kompa, sagribas eest, pamodinu draudzeni, tjip, driiz uz autolistes pasaakumu jaabrauc, mosh kaut ko uzeest grib. Uztaisam pelmenjus, paeedam, sakravaajam visu ieksh auto, shoreiz rausim pa digitaalo, tobish kompis, GPS uz zilajiem zobiem, teljufons ar nafigaaciju. Braucam divataa, jo daudzi citi atteica lieliskajam piedaavaajumam.

Izraucam, baakaa midzjinaas tukshuma gaisma, gaazes balonaa kaut kas stipri liidziigs. Iebraucam Siguldas 1-2-3 tjipa Statoil uzpildes stacijaa, ielejam E98 pa 10Ls, tas vareetu buut nepiecieshams, ja kaut kur dzilji mezjaa izbeidzas primaaraa degviela. Tad braucam uz tuveejo gaazes uzpildes staciju, tur cilveeks stipri leeniigs, bet nu kaut kaa jau sapildam, cik nu var tajaa balonaa saspiest iekshaa. Taa nu uz degvielu uzpildi pazaudeeta viena pusstunda. Liidz regjistraacijas beigaam ir palikushaas 50 minuutes. Iebraucam kaut kur pie Ceesiim kaut kaadaa takshstellee. Pat paspeejaam, viss notiek pilnaa sparaa.

Regjistreejamies.

Bish pilniig nekaa nesaprotam, bet nekas, atrodam mezjoniigu tautas pulceeshanos pie stikla sienas, a otraa pusee tai sienai ir visdazjaadaakaas kartes. Saziimeejam Ceesu kartee analogajaa, jo kompii operatiivi un preciizi atziimeet nav iespeejams. Veiksmiigi, pat nedaudz laika liidz startam. Pieseezjos ieksh mashiinas benjkja un saaku digitalizeet. Pat izdodas un pat ir saprotams, kuraa vietaa tos punktus buutu jaameklee. Saak gaazties iekshaa SMS, daudz, daudz, speej tik dzeest. Nu tad uztaisiijaam arii mees vienu taadu pashu, lai jau citiem arii tiek. ;-) Starteejam, pienaak prieciiga veests, ka muusu KP apmekleejusii komanda jau pat ir savaakusi atsleegu. Prieciiga taapeec, ka tas noziimee, ka KP ir viegli sasniedzams. Navigeejam bez probleem, vienaa krustojumaa gan nav saprotams, kuru virzienu no 4 izveeleeties, bet pastumdamies paaris metru prieksh/apakalj, uz ekraanaa saziimeejas vektori, izveeleejaamies pareizo. Braucam, tuuliit jaabuut vistuvaakajai vietai pie KP, uraa, ir pat gaisminjas, paskatamies pljavaa - gaismas celjsh. ;-) Panjemam lielo lukturi, kartinju un pildspalvu, ejam, neesam pat pat liidz pljavas vidum tikushi, kaa lielais laakturis jau izbeidzaas. Nu neko, njemam Nokia E60. Vot to es saprotu - beidzot var just lielaa ekraana priekshrociibas, celju izgaismo 5m uz priekshu. Pie vienas no sveciiteem noliekam tuksho lielo laakturi un brienam lejaa uz KP. Visu sadaram kaa naakas un veel uztaisam bildi, dodamies uz auto, gandriiz aizmirsaam lielo laakturi. Vopshem viss super, nav pagaajushas pat 20min. Nopriecaajamies un nafigeejam taalaak uz templi. Izmainiishanaas ar kaadu citu ekipaazju jau sanaak ar vienu ratu ne pa celju un taa pa praatiigo. Tikmeer jau aizsuutu gan atsleegas panjemshanas SMS, gan arii jau laiciigi rezerveejam vietu nolikshanai, ar to arii viss super, jo piefikseejam, ka KP7 jau ir pabijushas 2 ekipaazjas, atsleegas savaaktas, tas ir vistukshaakais un vistuvaakais no mums vajadziigaa templja. Atbildee atnaak, ka ekipaazja 16 novietos atsleegu KP 102 ;-) NU paldies, taatad uz KP7 pat braukt nevajadzees, atstaasim atsleedzinju templii. Kas to deva? Iejaucaas visuvarenais dievs HOMO un atstuutiija kljuudas labojumu, ka tomeer ieksh KP 7 jaaatstaaj. Nu labi, nebuus haljava. Tikmeer esam tikushi liidz Amatai (apdziivota vieta), braucot kalnup peekshnji dzirdam, ka aizmuguree kaads saak manaami nervozeet un klauveeties, tjip, laid iekshaa. Nu neko, piestaajam arii lai taa kulturaali atraidiitu neluugto viesi. Atveram durvis, aha, tas, kas ieprieksh klauveejaas, tagad ir apvainojies un tik izdod ljoti shnaacoshu skanju. Nu baac, riepa, un atkal labeejaa pakaljeejaa.

(atskats vesturee: visas caurdurtaas, gaisu laidoshaas un uzdauziitaas riepas kaa arii izpleesties ventilji ir bijushas labeejaa pakaljeejaa stuurii). Taa kaa riepu mainjas process galiigi nav sveshs, tad riepu nomainam pa kaadaam 3 minuuteem. Liidz rekordam pietruukst, kad riepa tika nomainiita kameer staaveets pie dzelcelja paarbrauktuves, shoreiz limiteejoshais faktors celja sliipums, un kaut kur pazaudeetaa ritenjatsleega, kas pie reizes ir arii domkrata griezjamrokturis. Ak tad riepa, nu jaa, tas, kas klauveejaas nebija nekas cits kaa 25cm viile, kuras viena puse bija riepas iekshaa, bet otrs gals lieliski aardiija ritenja arku. Ehz, atkal jau aizrunaajos.

Labi, navigeejam taalaak. Piebraucam pie vienaam pamestaam lauku maajaam, jo taas ir vistuvaakaas templim, kaa arii viena cita ekipaazja jau tur midzjina uguntinjas. Izstaastaam beedu staastu, ienjirdzam kopistiski par atsleegas nolikshanu templii un apjautaajamies par virzienu uz templi. Izraadaas, meitenes atstaatas, puishi templii jau tusee. Apbrunjojamies nu jau ar vieniigo mazo lukturiiti un dodamies virzienaa uz Z, kaajas diezgan aatri paliek slapjas. Nedaudz pablandamies gar mezjamlu, bet taa kaa nekas labaaks neatrodas, tad tik droshi brienam iekshaa - taalaak par dzelzcelju jau neaiziesim. Aha, eglju mezjs naktii ar vaargu lukturiiti ir vienkaarshi dieviigs. Peec 15 minuushu gaajiena beidzot ir atrasta upiite, pazaudeeta jebkaada orientaacija un ceriibas atrast mashiinu samazinaas ar katru soli.

Reljefs arii labs, ta upiitee kaajas zjerkst, tad jaaraapjas 15m augshaa kalnaa. URAAA, gaisminjas 50m attaalumaa! Aha, kaa tad! Tie 50m tika pievareeti zibeniigi aatri - veselaas 3 minuutees. Kad ar uzvaras saucienu beidzot izveljamies dzelcelja uzbeeruma nogaazee, kaada cita komanda laikam ir viegli izbriiniita un varbuut pat arii sabaidiita ;-) Labi, templis sasniegts, lai arii kaa negribeejaas ticeet, bet tas templis tik tieshaam atrodas pazemee zem dzelzcelja tunelii gandriiz pilnaa ar uudeni. Pieejam pie slepenaas graamatas. F****K! Te tachu vajag atsleegu. Te nu radaas apgsaimiiba, ka shoreiz atsleegas ir fiziskas un bija jaapanjem ieksh taa pirmaa KP. Komandas biedrene ir tik sagrauta, ka vinjai jau pilniig vienalga, kas zem kaajaam un dodas prom pilniigi ignoreejot apkaarteejo pasauli. Nekur taalu jau netika.

Apdomaajam taalaako riiciibas plaanu - viens variants ir braukt apakalj uz KP, labi, nebuutu probleema, ja vien zinaatu, kaa liidz auto tikt.

Daudz maz droshs celjsh ir doties pa dzelcelja sliedeem liidz Amatas stacijai un tad pa jau ieprieksh braukto zemes celju ar kaajaam liidz auto. Nolemjam, ka taa buus aatraak nekaa maldiities pa mezju. Tas jau nekas, ka sapraatam liekam aizveeties par to, ka tie ir 5km ar kaajaam.

Soljojam, dzelzcelja sliedes ir ljoti eertas staigaashanai, ja vien tur neaugtu 3m augstas priedes. Par laimi taadu nav paaraak daudz. Pa celjam uzzvanam draugiem, izraadaas, vinji veel saveejo KP nemaz nav atradushi.

Nekas taa neiepriecina kaa zinja, ka citiem neveicas! :-D Vai esat redzeejushi to multeniiti par Shreku, kur shameejais ar Fionu devaas pie vinjas vecaakiem kopaa ar to eezeliiti? Nu vo, es jutos tieshi taapat. Draudzene ik pa briidim jautaaja par veel veicamaa celja gabalu, tikpat intensiivi kaa eezeliitis. Beidzot esam liidz Amatai tikushi, te uz celja malas staavoshais auto pamidzjina ar ugunjiem.

Apgriezjos un eju klaat, mosh var aizraut liidz mashiinai. Izraadaas, tur vieteejie vienkaarshi tusee un par taadu autolisti nekad nav dzirdeejushi, nu neko, beidzu vinjiem trauceet nodarboties ar to, ko vinji tur dariija ieprieksh un turpinam celju taapat ar kaajaam. Uz zemes celja ir krietni jautraak nekaa dzelcelja, te vismaz ir kaada dziiviiba, katrs, kas brauc pretim, apstaajas, lai pabriiniitos par diviem trakiem cilveekiem bez jebkaadaam gaismaam ar pildspalvu un papiiriiti rokaas. Ak jaa, peec pusstundas ieshanas pilniigaa tumsaa acis jau taa pierod, ka lukturiitis driizaak traucee nekaa paliidz.

Pozitiivi, vajadzeetu vispaar lukturiishus aizliegt, it iipashi mashiinaam. ;-) Pa celjam veel tapa iereekts par tjipa vieteejiem, kuri ar savu kadetinju uz kaadiem 2 cilindriem censhas tikt augshup kalnaa, protams, auto ar kravu pievareet to nevar, taapeec viens brauc un 3 skrien. ;-) Kaa izraadiijaas, tad arii taa ir autoliste. :-) Beidzot! Beidzot esam nonaakushi pie sava auto, moraali sagrauti, un ne jau taapeec, ka 5km ieti, bet gan taapeec, ja arii aizbraucot savaakt to nolaadeeto atsleegu veel neatbriivotu no vajadziibas iet atkal tos 5km, jo tuvaaku un droshaaku celju ta tik un taa nezinam. Arii braukt pa pljavaam ar ciisinju labaak nevajag - nogrims vienaa setaa. Pat, ja arii tiksim veelreiz uz pirmo templi, tad tikmeer jau buus tikushi liidz finisham. Uzzvanam organizatoriem, pazinjojam par riepu un pashu stulbumu, un veel to, ka dodamies uz finishu.

Finisheejam pirmie! Super, tas jau nekas, ka pilnigi neko nav izdariijushi. Toties organizatori paraada, ka, ja pazuumo aaraa, tad tjipa mazaak preciizajaa kartee paraadaas viens celjsh, pa kuru liidz templim ir 5min viegls gaajiens.

Taa nu aizbraucaam maajaas. Pa celjam veelreiz oberveets kadetinjsh ar daudz purniem nu jau pavisam nospraadzis nomests celjmalaa. Izveersaam pasaakumam pashi savu extension - 1188, atrodam diennakts paartikas veikalu fakin'pilseetaa pa celjam no Ceesiim uz Juurmalu. Tur jau lieliski paliidz Tontons, tas jau nekas, ka tikai 3. apmekleetais veikals izraadiijaas diennaktnieks.

Vopshem pasaakums labs, patikaas, zjeel vieniigi par tehniskaam kjibeleem un veel vairaak zjeel par pasha stulbumu. Organizatoriem lielais paldies, tik tieshaam labi pastraadaats, ar izdomu un pa smuko.

Pasaakums tik labs peec uzbuuves, ka neko nevajag mainiit, nu labi bish kjeepa ar SMS, prasiitos pa taisno email, gan jau var saregjistreet uz naakamo posmu tajaa softaa, bet citaadi probleemu nav. Spriezjot peec taa, ka vismaz pirmaas 3 vietas ir zinaamas jau uzreiz, tad beidzot ir arii atrisinaata probleema ar rezultaatiem.

Vopshem, lielais PALDIES no Dunkshmashiinas komandas abiem daliibniekiem par sho lielisko pasaakumu.